Hiedanrannan nykyinen liityntäpysäköintialue. Kuva: Mikko Vares
Tampereen kaupunki, Ylöjärven kaupunki ja Tampereen Ratikka selvittävät, miten autojen liityntäpysäköintiä voitaisiin kehittää suunnitteilla olevan Lielahti–Ylöjärvi-raitiotien läheisyydessä. Tuoreessa selvityksessä kartoitettiin alueita, jotka soveltuvat liityntäpysäköintiin raitiotieliikenteen käynnistyessä. Samalla kehitettiin arviointityökalu eri alueiden soveltuvuuden tarkasteluun sekä hyödynnettiin käyttäjäkyselyn ja rekisterikilpianalyysin tuloksia.
Selvityksessä tunnistettiin neljä liityntäpysäköintiin soveltuvaa aluetta. Tampereella sopiva sijainti löytyy Hiedanrannasta ja Ylöjärvellä Teivosta, Mäkkylästä sekä Leijapuiston päätepysäkin läheisyydestä. Alueille mahtuisi sijainnista riippuen arviolta noin 50–200 autopaikkaa. Liityntäpysäköintialueiden toteuttamisesta ei ole vielä päätetty. Selvitys on laadittu työn alla olevan Lielahti–Ylöjärvi-raitiotien hankesuunnitelman tueksi.
Sijaintien ja autopaikkamäärien lisäksi selvitys pitää sisällään alustavia suosituksia pysäköintiaikojen porrastamisesta ja maksullisuudesta sekä joukkoliikennematkustamiseen kytkemisestä. Liityntäpysäköinnillä halutaan palvella etenkin autoriippuvaisia alueita, joille ei pystytä tarjoamaan houkuttelevia joukkoliikenneyhteyksiä. Tällä tavalla voidaan vähentää liikenneverkon kuormitusta ja tilantarvetta sekä mahdollisesti myös päästöjä.
Uuden selvityksen yhteydessä kehitettiin työkalu, jolla liityntäpysäköintikohteita voidaan arvioida jatkossa. Kohteiden soveltuvuuteen vaikuttavat monet asiat, kuten sijainti suhteessa ratikkapysäkkiin ja sisääntuloväyliin, alueen maanomistus, ajoyhteydet ja jalankulkuyhteydet, turvallisuus ja esteettömyys.
Liityntäpysäköintikyselyyn tuli yli tuhat vastausta
Syksyllä 2025 tehtiin käyttäjäkysely Tampereen Hiedanrannan ja Ylöjärven Soppeenmäen liityntäpysäköintialueiden käyttäjille ja siitä kiinnostuneille. Kyselyyn saatiin yhteensä 1 069 vastausta. Vastanneista 84 prosenttia kertoi pysäköivänsä Hiedanrannassa, 11 prosenttia Soppeenmäessä ja 4 prosenttia Leijapuistossa.
Kyselyyn vastanneet kertoivat käyttävänsä liityntäpysäköintiä määränpäässä olevien pysäköintipaikkojen huonon saatavuuden tai hinnan vuoksi ja välttääkseen ruuhkat. Liityntäpysäköintipaikkoja koetaan kuitenkin olevan liian vähän etenkin Hiedanrannassa. Myös rekisterikilpianalyysissä havaittiin, että kysyntää olisi suuremmalle paikkamäärälle.
Vastaajista 42 prosenttia olisivat valmiita siirtymään toiseen liityntäpysäköintikohteeseen tai kokonaan joukkoliikenteen käyttäjiksi, jos ratikka päätetään rakentaa Hiedanrannasta Lielahteen ja Ylöjärvelle. Liityntäpysäköintimahdollisuutta toivottiin erityisesti Leijapuiston ja Teivon pysäkkien yhteyteen, ja myös Soppeenmäki ja Hiedanranta säilyvät suosikkikohteina.
Lielahti–Ylöjärvi-raitiotiestä ollaan parhaillaan laatimassa hankesuunnitelmaa, joka valmistuu huhtikuussa 2027. Suunnitelman jälkeen valtuustot päättävät toteutussuunnittelun aloittamisesta. Mahdollisen toteutussuunnitelman pohjalta valtuustot voivat päättää rakentamiseen ryhtymisestä. Varsinainen raitiotien rakentaminen voisi alkaa vuonna 2032 ja liikennöinti vuonna 2036.
