Koskipuiston pysäkki. Kuva: Mikko Vares / Tampereen Raitiotie Oy
Tampereelle on tulossa 47-metrisiä ratikkavaunuja nykyisten 37-metristen rinnalle. Sen vuoksi Koskipuiston, Tullin ja Hervantakeskuksen pysäkkejä pidennetään. Laajennustöiden on määrä alkaa keväällä, aikaisintaan huhtikuun puolivälissä, ja ne valmistuvat syyskuun loppuun mennessä. Ratikkapysäkit ovat käytössä myös muutostöiden aikana.
Tampereen Raitiotie Oy:n mukaan työt toteutetaan niin, että ne aiheuttavat mahdollisimman vähän haittaa matkustajille ja lähialueen toimijoille. Pysäkeiltä pääsee nousemaan ratikan kyytiin kaikissa työvaiheissa, mutta pysäkille kulkemisessa voi olla väliaikaisia muutoksia.
Muutostöiden kesto riippuu työn laajuudesta. Koskipuiston ja Hervantakeskuksen pysäkeillä työt kestävät noin kaksi kuukautta ja Tullin pysäkillä noin kuukauden. Aikataulu tarkentuu kevään aikana.
Pidemmät vaunut vastaavat kasvaneeseen kysyntään
Tällä hetkellä Tampereella on käytössä 33 pysäkkiparia ratikoille. Kaikki pysäkit kolmea nyt muokattavaa lukuun ottamatta on jo rakennettu 47 metriä pitkille vaunuille sopiviksi. Myös Pirkkalaan ja Linnainmaalle rakennettavat pysäkit mitoitetaan pitkille vaunuille. Koskipuiston, Tullin ja Hervantakeskuksen pysäkit tehtiin alun perin 37-metriselle vaunulle sopiviksi tilanpuutteen vuoksi.
Ratikan matkustajamäärät ovat kasvaneet odotettua nopeammin ja kasvun odotetaan jatkuvan. Tähän asti kysynnän kasvuun on vastattu tilaamalla lisää vaunuja sekä tihentämällä vuoroväliä. Tampereen Raitiotien mukaan vuoroväli on nyt ruuhka-aikoina todella tiuha, eikä sen lyhentäminen ole järkevää. Siksi matkustajakapasiteettia kasvatetaan pidentämällä vaunuja.
”Ratikan vuoroväli on ruuhka-aikoina todella tiuha eli vaunut kulkevat 6 minuutin välein. Itsenäisyydenkadulla ja osin Hämeenkadulla kulkevat molemmat Ratikkalinjat, jolloin vaunut kulkevat näillä osuuksilla ruuhka-aikoina 3 minuutin välein. Jos vuoroväliä vielä lyhennettäisiin, se olisi näillä osuuksilla jo liian tiheä niin Ratikan kuin muun liikenteenkin sujuvuuden kannalta. Pidemmissä vaunuissa on yli 30 prosenttia suurempi matkustajakapasiteetti, ja pystymme pitämään sen ansiosta vuorovälin kohtuullisena”, Tampereen Raitiotie Oy:n toimitusjohtaja Pekka Sirviö selventää tiedotteessa.
Tampereella on 28 kappaletta lyhyempiä 37-metrisiä raitiovaunuja. Ensimmäinen pidennetty, 47-metrinen ratikka tulee testiajoon kesällä. Tavoitteena on, että kesällä 2028 kaupungissa on 19 pidennettyä ja 16 lyhyempää vaunua.
Ratikkapysäkkien pidennykset tuovat pysyviä muutoksia pysäkeille
Ratikkapysäkkien pidennykset muuttavat katutilaa ja pysäkkejä pysyvästi. Koskipuiston pysäkki pitenee rautatieaseman suuntaan, minkä seurauksena Hämeenkadun ylittävä suojatie Pellavatehtaankadun länsipuolella poistetaan. Pellavatehtaankadun ajorataa siirretään Hämeenkadun kohdalla metrillä itään. Esteetön kulku pysäkille säilyy pysäkin länsipäässä, ja itäpäässä laiturille pääsee kulkemaan portaita pitkin.
Tullin pysäkkiä pidennetään keskustan suuntaan. Attilan kiinteistön puolen pysäkille toteutetaan kulkuyhteys sekä portailla että luiskana. Hervantakeskuksen pysäkkiä puolestaan pidennetään Hervantajärven suuntaan. Insinöörinkadun pohjoista ylitystä parannetaan muuttamalla raiteen ylittävä osuus suojatieksi. Insinöörinkadun länsipuolella olevien kiinteistöjen tontille ajo säilyy nykyisessä kohdassa, mutta ajolinjaa käännetään hieman etelään.
